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轿车安全气囊系统故障诊断基本流程
一、弄清SRS类型，仔细观察警示灯的闪烁情况。不同类型的轿车安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。此外，要认真仔细地观察警示灯(SRS灯、或SIR灯、或AIRBAG灯)的工况，有些车型SRS的故障从警示灯就可以进行判断。
二、检查与参数测试。①检查：检查传感器外壳、托架有无变形、裂纹及安装松动等缺陷。检查SRS电脑线路连接、传感器连接及连接检查机构、过电检测机构是否。检查各线路连接器和安全带收紧机构是否有损坏等等。②测试：测试碰撞传感器的电阻、电压值及时钟弹簧电阻值；测试SRS电脑输入、输出电压值；测试各线路是否断路、短路等等。根据维修经验，SRS的时钟弹簧故障率较不错，要注意检测；有些车型SRS灯一直亮，没有故障码呈现，一般是由于电源电压过低或备用电源电压过低，SRS电脑未将故障代码存人存储器中所引起的。此外，在SRS的故障诊断过程中，可以参照同类型(不同牌号)SRS来分析故障原因和位置，也可换某个零件做对比试验。
三、检查SRS工况。维修好的SRS系统，应进行如下检测：接通点火开关，SRS警示灯应亮约6秒后熄灭，这表示SRS故障排除，工作正常，否则应重新检修。
四、调故障码。一旦弄清是SRS有故障，调取SRS故障码是简便、诊断故障的方法，但有些车型调SRS故障码需要用仪器，还需要故障码表。这就需要借助于维修手册。
五、解除SRS工作。为了安全地对SRS系统进行检查和进行需要的电压、电阻等测试，对轿车安全气囊进行解除，即解除处于工作状态下的轿车安全气囊。SRS一般的解除工作步骤是：①摘下蓄电池负接头。②等待约90s，待SRS电脑中的电容器(第2电源)放电完毕。③摘下驾驶员侧气囊组件连接器。④摘下乘客侧气囊连接器。⑤重新接上蓄电池负电缆。
私家车安全气囊系统主要由传感器、私家车安全气囊ECU控制器、气体发生器和气囊等组成。
在汽车行驶时，传感器感受汽车碰撞强度，并将信号发送给私家车安全气囊ECU控制器，ECU控制器对接收到的信号进行处理，当检测到处理后的信息超过设定阂值时，私家车安全气囊ECU发送点火信号并接通点火电路，点火电路触发气体发生器，气体发生器点火后引燃点火粉和气体发生剂，产生大量的气体，短时间内(30ms左右)不慢给私家车安全气囊充气，气囊冲破私家车安全气囊饰盖，使气囊急剧膨胀，介于驾乘人员和车内的内饰件之间，以便吸收驾乘人员的动能，降低驾乘人员的头部、颈部和胸部等部位的伤害。
当汽车以30km/h的速度与前方障碍物相撞时，私家车安全气囊展开后的时间状态：
一、碰撞10ms后，气体发生器内的桥丝被接通通电，桥丝引爆点火剂从而产生了大量的热量，使充气剂(如叠氮化钠)受热。此时，驾驶员由于惯性仍然坐在原位。
二、20ms后，驾驶员开始移动，但还没有接触到气囊。
三、40ms后，气囊己全部展开，体积大，驾驶员向前移动，安全带系在驾驶员身上并张紧，部分冲击能量被吸收。
四、60ms后，驾驶员己经开始接触气囊。
五、80ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊排气孔在人和气体的压力下排气，利用排气节流作用吸收人体与气囊之间弹性碰撞所做的功。
六、110ms后，大部分气体排出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方视野恢复。
七、120ms后，碰撞危害解除，车速降低为零。
乘员侧私家车安全气囊与驾驶员侧私家车安全气囊的动作过程基本相同。
