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延长拉伸汽车电机壳的运用寿命，需求细致保护才干完成。那么，进行保护时需求留意哪些问题呢？
1、定期检查冲头转盘和模具装置座，确定上下转盘同轴准确。
2、汽车电机壳的冲头和模具边际磨损时，应停止运用并及时打磨。否则，模具边际的磨损程度会敏捷扩大，模具的磨损会加速，汽车电机壳的质量和模具的寿命会降低。
3、模压人员应运用软金属(如铜、铝等。)装置模具时要制作操作东西，以免装置时损坏受拉件。
4、汽车电机壳在装置和运用前，应严格检查汽车电机壳，清理污垢。仔细检查汽车电机壳的导套和模具是否润滑杰出。
5、为了确定拉伸汽车电机壳的运用寿命，应定期替换模具的绷簧，以避免绷簧的疲惫损伤影响拉伸汽车电机壳的运用。
6、根据冲压模具装置步骤，将冲压模具和冲压模具装置在转盘上，确定冲压模具和冲压模具方向共同，是要求方向(非圆形和方形)的汽车电机壳要大一些。留意避免装置误差和反冲。
汽车电机壳的冲孔翻边一般主要是为下一步的攻丝或其他工序做准备。在一般的翻边翻孔过程中经常会出现破裂、毛刺、变形等一系列的问题，冲压加工厂在冲压加工中应该怎样解决呢？
1、汽车电机壳翻孔半径不匹配。
孔位根部半径过大，会影响安装时与螺钉的组合状态，引起组装后的成品松动现象，性测试是通过不了的。分析原因，凹模入口圆角和材料的厚度是主要原因，厚度越大半径越大，凹模圆角越大半径也越大。所以选择爆料，减小圆角入口就能将问题解决，或者当材料较厚时在招募出设计调整台肩，对半径进行改造。
2、五金冲压凹模结构不匹配。
由于模具结构错位，材料受损，很容易产生材料拉断后跳废料到凹槽上，引发冲切废料的现象。背面影响是，会在产品表面产生凹凸，造成次品，售后处理难度大，消耗人力物力等。
3、汽车电机壳孔口收缩。
孔口不标准会使压铆困难，分析原因你会发现凹凸模的间隙是问题的源头，从而使材料反弹，标准的做法是调整模具间隙至略小于材料厚度，确定冲压时的垂直角度。
4、五金汽车电机壳翻孔高度不足。
孔位高度不足很容易造成偷工减料的现象，缩短了螺钉的铆接深层，影响链接性能，为此，长期合作的细致五金冲压加工厂都会及时发现问题，及时加高翻孔高度，或者打薄孔壁厚度来增加孔位高度。
5、五金汽车电机壳孔口开裂。
这种现象主要产生在断面处，受力点比较集中，容易产生毛刺，还会受到板材材质的影响。因此，建议使用伸展有力的且厚度较薄的材料，设计时尽量加大孔径，有助于调节翻孔开裂现象。设计凸模时采用球面弧度，增加接触面积，调换预孔和翻孔的方向，转换毛刺可能出现的位置，减少开裂。
汽车电机壳预先形变热处理工艺是利用形变效果遗传性的另一种形式，为将具有平衡（退火、正火）组织或调质状态的钢，于室温或零下进行冷形变可与冷拉伸、冷轧、冷拔等成形工艺相结合，使其获得相当程度变化，然后进行中间回火，然后再进行快加热的二次淬火及后期回火。这种工艺已经应用在了钢板、板弹簧及其他工件的加工上。预先形变热处理工艺参数，对钢材的效果有很大的影响，如参数选用不当还将起到相反的结果。这些工艺参数是：钢材的室温形变量、中间回火温度、后期淬火及回火温度等。
影响拉伸汽车电机壳起皱的要素及解决办法：
1、拉伸的影响。资料活动阻力沿模口的散布与拉伸深层直接相关。在凹凸曲线方位，拉伸过大会形成变形阻力散布不均匀，起皱，应尽量避免。
2、调整压边力的巨细。当工件周围均匀发生褶皱时，应判断挤压力缺乏，可经过逐步加大挤压力来去掉褶皱。当圆锥形和半球形部分拉伸时，大部分资料在拉伸开始时是悬浮的。简单发生侧壁起皱，所以除了增加压边力外，还需要增加板内的径向拉应力，去掉起皱。
3、凹模圆角半径的影响。如果模具的圆角半径太大，经过模具的圆角流入模具的坯料的曲折阻力小。曲折阻力越小，越简单引起起皱。模具半径越小，抗弯性越大，越不简单起皱，但简单形成开裂和擦伤。
为了提升汽车电机壳的钢性，可以对压边力进行调节，应用双动压力机进行拉伸的情况，大的压边力可以防止起皱，而压边力小则会使工件起皱。由于一些复杂的汽车电机壳结构不对称，各处变形不均匀，若采用相同的压边力，使材料周边阻力相同，势必会在工件变形小的部位起皱，而在变形剧烈的部位产生拉裂现象。
