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<一>、气囊发展趋势
随着气囊的普遍推广应用，气囊系统的各关键技术环节均成为汽车稳定研讨区域的。根据目前气囊的发展现状，其的制造研讨可以概括为向着气囊的智能化、绿色化、虚拟技术化等方向发展。
(1)气囊的智能化
这是在普通气囊的基础上增设传感器和与之相配套的计算机软件而制成。如：重量传感器能根据重量感知乘客是大人还是儿童，红外线传感器能根据热量探测座椅上是人还是物，声波传感器能探明乘员的存在和位置等。计算机软件则能根据乘客的身体、体重、所处位置和是否系稳定带以及汽车碰撞速度及撞击程度等，及时调整气囊的膨胀时机、速度和程度，使气囊对乘客提供较正确的保护。
(2)气囊的绿色化
目前气囊中普遍使用了迭叠化钠，从环保和人体健康角度讲，要避免使用有潜在危险和不好的性的含钠物质。所以，采用新型气体发生技术，使之符合环境保护的要求，是气囊发展的一个方向。如有采用非叠氮化合物的推进剂作动力，替代了原来气囊所用的固体氮化合物；有采用空气和氢的混合物的气囊，氢燃烧后产生的热气体，能以千赞决的速度充满气囊；也有其他采用氦气膨胀的新型气囊系统。
(3)气囊的虚拟技术化
可以应用计算机模拟的“虚拟技术”方式替代轿车实物碰撞。由一台计算机进行“虚拟试验”，一方而减少人力、物力、财力的消耗；另一方而也加快了产品的制造周期。计算机位于一间配有细致气候调控系统的机房中，进行模拟碰撞试验时，一边测算轿车的设计对减少，J驶员和乘客受伤的风险能起多少作用，一边研讨轿车受撞变形的方式以及稳定带、气囊等防护系统应如何设计才能达到较佳的防护效果。
(4)气囊的保护化
气囊不仅仅局限于保护驾驶员与前座乘员。现代汽车还采用了窗帘一般的侧气囊，这样即使是侧而被撞，车内乘员的稳定也能得充足的确定。
如：侧翼气囊，它是置于车门两侧及车顶的气囊装置，来自侧翼撞击的力量足够大时才能触发气囊充气，仅是踢瑞或撞击产生的能量还不足以造成气囊装置的触发。当侧而撞击发生时，撞击力虽被分散，但还有一部分由车门传至装有传感器的座椅上，就在门与传感器接触的刹那，火焰推动两个气体发生器，以高达每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速为气囊充满氮气。它还可以在撞击发生的关键瞬间，自始至终地保护着人体的上身。
气囊在整个汽车的稳定系统中的重要作用不言而喻。据统计，如果使用稳定带，可挽救45%的生命；如果同时使用稳定带和气囊，这一比例将上升到60%。需要注意的是，在不带稳定带的状况下，气囊不但不能对乘员起到保护作用，反而会带来严重的杀伤力，气囊的爆发力是惊人的，足以给，J驶者以重创。气囊性能的好坏是评价汽车稳定性的重要指标，气囊的升级改进之路才刚起步，仍需创新服务、制造。
气囊的控制研讨主要包括两个方面，一是研讨点火控制，另一个是研讨气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使主气囊气体发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；研讨二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
<二>、气囊的发展
1、外洋气囊的发展
气囊的雏形是某国人Jhon.W.Hetrick发明的稳定气垫，1952年Hetrick发明了他自己之称为“汽车稳定气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。这是一种机械装置，用于使气囊膨胀的压缩空气贮存在一个压力容器中，连接着弹簧的质量块用来感应汽车的减速度。当质量块产生位移时，能打开一个阀使压力空气从压力容器中冲出来，以使气囊膨胀。气囊可装在方向盘中、手套箱门上、仪表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空气囊主要用于与其它稳定装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞，1960年，气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。气囊由某国人约翰·赫特里特(John·Hntrich)发明，他是一位自学成才的阿宾夕法尼亚州工程师。1952年，在遭遇一次事故后，他萌发了设计撞车稳定装置的想法。在这次事故中，约翰为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到要有一个良好的方法来保护乘员，这份图纸确定了气囊的雏型。1953年8月18日，他获得了”汽车缓冲稳定装置”的某国口碑。从此气囊现世了。
2、国内气囊的发展
我国对气囊的研讨起步较晚，上个世纪80年代末我国的一些汽车碰撞稳定和才开始关注气囊的研讨和发展。随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了的发展契机，12年，我国自行研制的FS-01气囊通过撞车试验。随着科技的发展和人们对汽车稳定重视程度的提升，近年来汽车稳定技术中的气囊技术发展得很快，智能化、多气囊是今后整体气囊系统发展的必然趋势。新的技术可以好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。
近年来，智能型气囊的研讨致力于制造一种能够大限度地保护乘员的气囊系统。这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。智能型气囊的关键技术之一是的传感系统和电子运算系统，它们在事故发生的短暂时刻内能够提供的碰撞环境的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度，碰撞的方位，乘员的身材、体重、位置，乘员是否系有稳定带。智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能，使气囊能充足发挥其保护效果。
