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1.什么是有刷电机，电机壳？
答：电机，电机壳工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是靠随电机，电机壳转动的换向器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机，电机壳分为高速有刷电机，电机壳和低速有刷电机，电机壳。有刷电机，电机壳和无刷电机，电机壳有很多区别，从字上可以看出有刷电机，电机壳有碳刷，无刷电机，电机壳没有碳刷。
2.什么是低速有刷电机，电机壳？有何特点？
答：在电动车行业中，低速有刷电机，电机壳是指轮毂式低速大转矩无齿轮传动有刷直流电动机，电机，电机壳定转子相对转速就是车轮的转速。定子上的磁钢为5~7对，转子电枢的槽数为39~57个。由于电枢绕组固定在轮子外壳内，借助转动的外壳，热量容易散发。转动的外壳又编织着36根辐条，更有利热的传导。
3.有刷有齿电机，电机壳的特点？
答：有刷电机，电机壳中因为有电刷，其主要隐患就是电刷磨损，用户应该注意到有刷电机，电机壳又分为有齿和无齿两种。目前许多厂家选用有刷有齿电机，电机壳，它是一种高速电机，电机壳，所谓有齿就是通过齿轮减速机构，将电机，电机壳转速调低（因国标规定电动车时速不得超过20公里，故电机，电机壳转速应在170转/每分钟左右）。由于是高速电机，电机壳通过齿轮减速，其特点是启动时骑行者感觉动力有力，而且爬坡能力较强。但是电动轮毂是封闭的，只是在出厂前加注了润滑剂，用户很难进行日常保养，而且齿轮本身也有用械磨损，一年左右因润滑不足导致齿轮磨损加剧，噪音增大，使用时电流也增大，影响电机，电机壳和电池寿命。
4.什么是无刷电机，电机壳？
答：由于控制器提供不同电流方向的直流电，来达到电机，电机壳里面线圈电流方向的交替变化。无刷电机，电机壳的转子和定子之间没有电刷和换向器。
5.电机，电机壳如何实现换相?
答：无刷或有刷电机，电机壳在转动时，电机，电机壳里面线圈的通电方向需要交替变换，从而达到电机，电机壳能连续转动。有刷电机，电机壳的换相靠换相器和电刷共同完成，无刷电机，电机壳靠控制器来完成。
